多倍力氣缸結構

     多倍力氣缸是為了氣缸的出力小而升級設計，可以成倍的增加其出力，同時保留氣缸速度快、環保節能、易維護、起重壓力小、密封性好、造型美觀、出力穩定等特點。其結構依然簡單，下面給大家介紹下多倍力氣缸的結構。

      銳拓多倍力氣缸（www.ruituo6.com）結構簡單且有獨特的特點，多層疊加，多活塞同時受力，成倍增加氣缸的輸出力。多層增力氣缸：氣缸每層內，都有一個活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對等。如果需要推力工作，活塞桿推出時，所有活塞都產生推力；返回時，只有一個活塞產生拉力。通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環，使活塞運動時密封性能保持均勻密封，達到降低磨損，延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用國外新型結構，可起單向閥的作用，使缸體結構更加緊湊、合理。

      多倍力氣缸在和氣缸相同條件下是氣缸出力的幾倍，非常適合高出力行程短且無油的場合。

增壓缸的固定

    增壓缸（www.ruituo6.com）在自動化機械應該廣泛，但是因為機械或者產品等因素，增壓缸的固定方式也是各不相同。那么銳拓增壓缸的固定方式都有哪些呢？

    正裝：也就是立式安裝，增壓缸的固定都是通過法蘭固定于機械或工作臺，如果需要直接固定在機械上，也可以取消法蘭板。

    倒裝：和正裝相反，為反向出力場合，從下往上增壓出力。

    水平安裝：水平安裝就是通過油桶直立，油缸水平來達到水平角度增壓缸出力。

    角度安裝：任意角度安裝，主要適用于斜角出力場合。

空氣增壓泵的特點

    空氣增壓泵是由氣驅氣泵、高壓表、高壓球閥、低壓表、驅動調壓器、儲氣罐等組成。在操作增壓泵前，應先了解各部件的功能。

    1、氣體增壓泵是由通過連接桿于小面積氣體活塞直接相連的空氣驅溫度顯著降低的特點，將排出的低溫驅動氣體作為冷卻劑通入增壓器自帶的熱交換器，用來冷卻高壓輸出氣體和增壓器的鋼套。此種方法可以保證高壓輸出氣體和增壓裝置的溫度在20℃左右。      

    2、高壓測試閥是在需要高壓氣時打開。    

    3、儲氣罐是將壓縮后的氣體儲存起來。

    4、壓力表為氣體壓力表，是顯示泵的進氣和輸出壓力的，單位為（bar）。即1bar＝1kgf/cm2.      

    5、氣源調壓器是精準調節氣源壓力的。調節范圍為0-1.0MPa。通過調節它，可精準獲得高壓泵的輸出壓力。同時它也可以作為氣源截止閥使用。增壓泵的比例為1:2、1:4、1:5、1:10等， 即通過旋扭調節可將0-8BAR的壓縮空氣增壓到0-16BAR、0-32BAR、0-40BAR、0-80BAR或更高高壓氣體。